Projeto de Redução de Danos do prolongamento do Contorno Norte de Curitiba no Jardim São Sebastião, Colombo - PR.
Devido a inevitável realidade que aguarda o Jardim São Sebastião, o atingimento do Prolongamento do Contorno Norte de Curitiba, foram adotadas algumas diretrizes para o melhoramento da mobilidade do local, além da mitigação dos danos do impacto da rodovia.
A possibilidade de elevar o trecho da rodovia pode diminuir consideravelmente os impactos sociais e diminuir o número de acidentes, porém ao faze-lo, criariasse uma área com pouca ou quase nenhuma sociabilidade, contribuindo para o aumento no número de delitos no trecho, portanto, optou-se pela adoção de um Terminal Intermodal abaixo da rodovia, garantindo a melhora da mobilidade na oferta do transporte público, além da possibilidade da promoção do comércio local e outros setores de serviços e espaços culturais.
Aliando a um projeto de mobiliário urbano e requalificação das vias principais do loteamento, foram geradas vias alternativas para desafogar o intenso fluxo de veículos existente no local, em horários 'de pico'.
Além disto, considerando a possibilidade de gerir um melhor desenvolvimento urbano ao local, sugeriu-se também, a adoção de um 'cinturão verde' nos fundos dos imóveis confrontantes com corpos hídricos, aumentando a qualidade da água, além da promoção da recomposição da mata ciliar.
Devido a inevitável realidade que aguarda o Jardim São Sebastião, o atingimento do Prolongamento do Contorno Norte de Curitiba, foram adotadas algumas diretrizes para o melhoramento da mobilidade do local, além da mitigação dos danos do impacto da rodovia.
A possibilidade de elevar o trecho da rodovia pode diminuir consideravelmente os impactos sociais e diminuir o número de acidentes, porém ao faze-lo, criariasse uma área com pouca ou quase nenhuma sociabilidade, contribuindo para o aumento no número de delitos no trecho, portanto, optou-se pela adoção de um Terminal Intermodal abaixo da rodovia, garantindo a melhora da mobilidade na oferta do transporte público, além da possibilidade da promoção do comércio local e outros setores de serviços e espaços culturais.
Aliando a um projeto de mobiliário urbano e requalificação das vias principais do loteamento, foram geradas vias alternativas para desafogar o intenso fluxo de veículos existente no local, em horários 'de pico'.
Além disto, considerando a possibilidade de gerir um melhor desenvolvimento urbano ao local, sugeriu-se também, a adoção de um 'cinturão verde' nos fundos dos imóveis confrontantes com corpos hídricos, aumentando a qualidade da água, além da promoção da recomposição da mata ciliar.
