Desenhos feitos de 1988 à 1999
O Projeto
O carro, um Volkswagen Cross UP! com diversos adornos, partes pintadas em prata, como a maioria das pick ups e veículos da categoria ou estilo off-road. Foi aí que surgiu a ideia de fazer um “upgrade” num carro que eu já tinha ao invés de trocá-lo por um novo, especialmente numa época em que os valores dos veículos estavam subindo muito.
A ideia então foi fazer uma customização de maneira que parecesse um VW UP! "versão esportiva" que a Volksvagem não produziu, mantendo a personalidade original do carro. Para isso decidi modificar por completo não só a parte estética, mas também mecânica, como turbina, escapamento, suspensão e rodas. E para isso escolhi um lugar cuja família é referência no meio automotivo, cuidando tanto da parte visual como funcional do carro, a BTS performance.
Fiz uma imersão em pesquisas visuais (benchmarks), criei o conceito inspirado nas cores do “Trovão Azul”, série que passava na TV nos anos 80 e após diversas trocas de ideia com o Fernando Batistinha da BTS, comecei a fazer simulações no Photoshop para chegarmos a um resultado estético antes mesmo do início da transformação do carro.
A ideia então foi fazer uma customização de maneira que parecesse um VW UP! "versão esportiva" que a Volksvagem não produziu, mantendo a personalidade original do carro. Para isso decidi modificar por completo não só a parte estética, mas também mecânica, como turbina, escapamento, suspensão e rodas. E para isso escolhi um lugar cuja família é referência no meio automotivo, cuidando tanto da parte visual como funcional do carro, a BTS performance.
Fiz uma imersão em pesquisas visuais (benchmarks), criei o conceito inspirado nas cores do “Trovão Azul”, série que passava na TV nos anos 80 e após diversas trocas de ideia com o Fernando Batistinha da BTS, comecei a fazer simulações no Photoshop para chegarmos a um resultado estético antes mesmo do início da transformação do carro.
Paleta de cores
A harmonia das cores é uma das coisas mais importantes, e na minha opinião, mais difíceis de definir em qualquer projeto de design, pois são elas que dão o tom da identidade. Em contra partida, a má escolha de qualquer uma das cores pode comprometer o visual do projeto.
Azul é a cor principal, logo o desafio foi escolher um conjunto de cores que “apagassem” os tons claros, que faziam parte da paleta original do carro. Essas cores foram o cinza grafite, o preto fosco e o preto brilhante (Black piano). Ao mesmo tempo, faltava um tom que desse destaque para algumas partes do carro, e a cor escolhida foi o amarelo.
O desafio da cor de destaque foi manter todas as peças exatamente no mesmo tom, sendo que a pintura pode variar bastante de acordo com o material em que a tinta é aplicada. Neste caso, a cor amarela foi trabalhada em 3 superfícies diferentes: plástico, vinil e metal.
Criei uma paleta tanto para utilizar nas simulações no Photoshop, como para servir de guia para as pessoas que desenvolveriam a parte de pintura, e como eu me comunicava muito via WhatsApp, disponibilizei também uma paleta no formato mobile para facilitar a visualização por eles.
Criei uma paleta tanto para utilizar nas simulações no Photoshop, como para servir de guia para as pessoas que desenvolveriam a parte de pintura, e como eu me comunicava muito via WhatsApp, disponibilizei também uma paleta no formato mobile para facilitar a visualização por eles.
A realização
Concretizar um sonho é algo surreal. Não só o sonho de ter um carro do meu jeito, mas o sonho de conseguir ter feito o projeto com quem admiro, ter sido “empacotado” e entregue num lugar especial, ter fotografado com um baita fotógrafo e claro, ter participado, desenhado (assim como eu fazia quando criança) e acompanhado tudo de perto!
A simulação feita anteriormente foi essencial para que eu tivesse uma ideia, mas ter visto o real e o conjunto que foi planejado, me surpreendeu muito. Minha reação pode ser vista mais adiante no vídeo da entrega do carro no autódromo de Interlagos.
A simulação feita anteriormente foi essencial para que eu tivesse uma ideia, mas ter visto o real e o conjunto que foi planejado, me surpreendeu muito. Minha reação pode ser vista mais adiante no vídeo da entrega do carro no autódromo de Interlagos.
Parte interna
Os bancos em couro, repleto de ilhoses é uma marca exclusiva da BTS. Os bancos trazem uma característica esportiva presente em alguns carros dos anos 70, como por exemplo o Ford GT. Também foram instaladas pedaleiras e pintura nos puxadores internos, mantendo a esportividade e uma consistência visual com restante do carro.
Para documentar essa parte, chamei o Filipe Pandolfi, fotógrafo referência em fotos de carros esportivos, que eternizou este sonho.
Vídeo by Filipe Pandolfi
Identidade visual
A partir do nome "Trovão", adotado para o carro, criei uma identidade composta pela cor amarela e o branco (ou preto), presente em alguns itens do projeto, utilizando uma mistura do elemento nuvem+raio com a letra "T".
Comunidade
Criei um canal no Instagram para interagir com a comunidade entusiasta, trocar ideias, ficar por dentro de encontros, participar de eventos e ainda, criar conteúdo fazendo curadoria dos “TOP 9” VW UP! e outros carros da rede, levando engajamento para o canal e para a marca Trovão.
Olhar 43
A parte dianteira dá o “ar da graça” quando o carro chega nos eventos, quando aparece nos retrovisores dos carros na rua, avenidas e estradas, por isso diante de um projeto desses, esse "olhar" não podia ficar de lado.
Foi aí que encontrei o Dri Custom, um “artista” especializado em customizações de faróis.
Foi aí que encontrei o Dri Custom, um “artista” especializado em customizações de faróis.
A criação aqui não foi diferente do projeto do carro. Também sentamos e desenhamos juntos o formato que mais se adequasse à estética já projetada, incluindo a customização em jateamento do logotipo "Trovão".
E para que a centralização ótica ficasse perfeita, desenhei as medidas em um gabarito e enviei junto com a arte do logotipo.
Projeto de som
Optei por fazer um projeto de som de alta qualidade, minimalista e monomarca, que não interferisse na originalidade da estrutura do carro, mas que entregasse uma experiência muito melhor do que o sistema original. E como o conceito era manter ao máximo as características originais do carro, o rádio não foi trocado, logo, o painel permaneceu intacto e sem chamar atenção.
Como o UP! não conta com um porta-malas de grandes dimensões, coloquei uma caixa amplificada Plug and Play removível para que possa ser retirada sempre quando houver necessidade.
Entrega em Interlagos!
A idealização do projeto levou cerca de 2 meses para ser concluída, por isso a entrega do carro não poderia ter sido em um lugar tão especial e simbólico quanto o Autódromo de Interlagos.
Para registrar este momento a equipe de produção que faz os vídeos do canal do Batistinha no YouTube, gravou um vídeo com minha história e a paixão com os carros, conceito do projeto e realizando algumas voltas em Interlagos para mostrar o desempenho pós modificação.
Veja a entrega do carro e a minha reação neste dia. Assista!
Podcast
Em uma entrevista cedida ao Podcast Papo de UX, falo sobre Design além do digital e, em um trecho do papo, falo também como foi participar da personalização do projeto do carro. Ouça!
